|
|
 |
جستجو در مقالات منتشر شده |
 |
|
۳ نتیجه برای جاده
علی کلانتری اسکوئی، محمد نمکی، دوره ۸، شماره ۳ - ( ۱۱-۱۳۹۷ )
چکیده
این تحقیق با هدف بررسی تاثیر عوامل مختلف در الگوی توزیع جمعیت و آسیبپذیریهای محتمل بر جمعیت ساکن در حوزههای آبخیز با استفاده از قابلیتهای سامانه اطلاعات مکانی (GIS) انجام شده است. حوزه آبخیز قرنقو واقع در استان آذربایجان شرقی محدوده مطالعاتی تحقیق حاضر بوده است. بر اساس روش تحقیق ابتدا با مرور منابع مهمترین عوامل موثر بر توزیع جمعیت شامل ارتفاع، شیب، گسل، بارش، کاربری اراضی، زمینلغزش، فاصله از جاده و آبراهه انتخاب و سپس داده و اطلاعات مکانی مرتبط با عوامل مذکور به همراه آمار جمعیتی، برای حوزه مطالعاتی از منابع مختلف تهیه و جمعآوری گردید. برای پردازشهای مکانی از توابع مختلف GIS استفاده شد و پردازشهای آماری نیز در محیط صفحه گسترده انجام شد. بر اساس نتایج حاصل، طی زمان از جمعیت مناطق کوهستانی و پرشیب حوزه کاسته شده و در عوض به جمعیت مناطق دشتی افزوده شده است. همچنین فاصله روستاهای حوزه از آبراهههای حوزه افزایش یافته و از تعداد روستاها و جمعیت حوزه در مناطق دارای شیب و زمینلغزش زیاد، کاسته شده و به نوعی جمعیت و روستاهای حوزه از مناطق آسیبپذیر حذف شدهاند. گرچه اکثریت جمعیت حوزه مطالعاتی از خطرات گسل در امان میباشند اما حدود ۳۶ درصد از جمعیت بایستی در برابر خطرات احتمالی زلزله ناشی از گسل محافظت گردند. در کل روند تغییرات جمعیتی در حوزه عمدتاً در راستای کاهش تهدیدات ناشی از عوامل طبیعی و ژئومورفولوژیکی عمل نمودهاند و ظاهراً بین جمعیت حوزه و عوامل طبیعی آن نوعی سازش در راستای حفظ حیات و امکان بهرهبرداری از منابع حوزه شکل گرفته است. در پایان پیشنهاداتی در راستای بهبود فرآیند ارزیابی جمعیت حوزهها ارائه شده است.
اعظم عامری، فرزانه دادرس جوان، نیما زرین پنجه، دوره ۹، شماره ۱ - ( ۶-۱۳۹۸ )
چکیده
اطلاعات وضعیت سطح جادهها شاخص مهمی برای ارزیابی کیفیت در سیستم مدیریت راهها می باشد. شناسایی ترک سطوح جاده ها، پروسه مهمی در امر نگهداری از جاده ها و امنیت ترافیک می باشد که به طور سنتی، بر اساس بازدید میدانی انجام می شود. امروزه روش های مبتنی بر سنجش از دور به ویژه تصویربرداری مبتنی بر فتوگرامتری هوایی مورد توجه بسیار قرار گرفته است. در این مقاله با استفاده از تصاویر اخذ شده توسط پهپاد، اقدام به شناسایی خودکار ترک های سطح جاده شده است. روش پیشنهادی شامل شش مرحله تولید تصاویر، جدا نمودن جاده از محیط اطراف، شناسایی و حذف عوامل مزاحم، پیش پردازش تصاویر، ترکیب فیلتر های مورفولوژی همراه با ویژگی های به هم پیوستگی عوارض و انتخاب کاندید ترکها، اعمال کلاسه بندی SVM و در نهایت بازبینی نهایی تصویر و ارائه نقشه ترک بر روی تصویر میباشد. نتایج حاصل از پیاده سازی روش پیشنهادی موفقیت ۴۳/۹۸ درصد در استخراج ترکها را نشان داده است.
حامد خانی پردنجانی، علی اصغر تراهی، حمید رضا ریاحی بختیاری، سعید صادقیان، مریم دویستی مغاندری، دوره ۱۱، شماره ۲ - ( ۹-۱۴۰۰ )
چکیده
جهت تحقق اهداف مدیریتی و بهرهبرداری از جنگلها، دسترسی به بخشهای مختلف آن ضروری است. این امر از طریق جادههای جنگلی امکان پذیر میشود. تهیه نقشه جادههای جنگلی به روش سنتی خصوصاً در مناطق پرتراکم و کوهستانی بسیار وقتگیر و هزینهبر میباشد. لذا در این تحقیق سعی شده با بهکارگیری فناوری دور سنجی با استفاده از دادههای لیدار موجود در ایران، جادههای مخفی جنگلی استخراج شود. نوآوری تحقیق استفاده از روش پیشنهادی و دادههای لیدار جهت استخراج جادههای مخفی جنگلی با دقت زیادتر میباشد. جهت انجام این تحقیق در ابتدا نویزهای موجود در دادههای لیدار حذف شد. در ادامه طبق قضیه حد مرکزی و محاسبه ممان سوم آماری (چولگی) دادهها، نقاط غیرزمینی حذف شدند. در این مرحله بهاشتباه تعدادی نقاط غیرزمینی بهعنوان نقاط زمینی شناخته شد، برای رفع این خطاها با اعمال الگوریتم شیب مبنا با شعاع همسایگی ۱۰ متر و شیب ۲۲ درجه بر روی نقاط حاصل از الگوریتم اول، این نقاط درنهایت حذف و نقاط زمینی استخراج شدند، در ادامه نقاط زمینی استخراج شده شبکهبندی شد. سپس شبکهبندی موجود بر اساس تراکم پیکسلها به پلیگون تبدیل شد و با بررسی مدل رقومی زمین و همچنین تصاویرهوایی اولتراکم، پلیگونهایی که مربوط به جاده نبودند حذف شدند. خروجی تحقیق تا این مرحله استخراج جادههایی بود که توسط تاج پوشش جنگل مخفی نمانده بود در نتیجه جهت استخراج قسمتهای مخفی جاده، مجدداً با اعمال الگوریتم شیب مبنا با شعاع همسایگی ۱۰ متر و شیب ۶۵ درجه بر روی کل نقاط لیدار و درونیابی نقاط به روش بیاسپیلاین، جادههای مخفی جنگلی استخراج شدند که با متصل کردن و اصلاح کردن پلیگونها، جادههای خاکی با عرض ۳ متر و مسیرهای چوبکشی با عرض ۲ متر استخراج شدند. مقایسه نتایج تحقیق با جاده استخراج شده توسط برداشت نقاط زمینی نشان داد معیار کامل بودن، صحیح بودن و کیفیت به ترتیب ۸۲ درصد، ۸۶ درصد و ۷۲ درصد میباشد.
|
|